多くは、戦闘機またはマルチトンの旅客機を空中に上げることを子供として夢見ていました。 残念ながら、私たちのすべての願望が叶うことを運命づけられているわけではなく、天国の夢も例外ではありません。 しかし、失敗したパイロットにとっては、実権を握る機会がまだあります。 彼らはスポーツ飛行機を備えています。
スポーツ航空とは
プライマリトレーニング航空、またはエアロクラブとも呼ばれます。 スポーツ航空は、初心者のための最初の飛行スキルを設定するために使用され、実際のエース間の曲技飛行競技が行われる枠組みの中で、別のスポーツ分野です。 ロシアでは、ソビエト連邦崩壊後、スポーツ航空は悲惨な状態でしたが、今日では徐々に復活し始めています。 ヤク-私たちの小型航空機のメインであるスポーツ航空機。 Yak-52、yak-54、yak-55、yak18-tを使用しています。 また、主にパラシュートで使用されるSU-26およびAN-2スポーツ航空機もあります。 外国車から、セスナ172とパイパーPA-28戦士を区別できます。
ロシアのすべての飛行クラブはプライベートです。 この点で、飛行のライオンズシェアは商業目的のためにコミットされています。 それで、今日、サービスは非常に人気があります-スポーツ飛行機でのレクリエーション飛行。 基本的に、そのような飛行はYak-52とYak-54で行われます。 飛行するには、エアロクラブにいる必要はありません。飛行機を購入し、民間のパイロットの免許があれば、自分で飛行します。 残念ながら、ロシアでは、民間便のインフラストラクチャと法的枠組みは非常に低いレベルの発展しかありません。
良いスポーツ航空機とは
スポーツ航空機が満たさなければならない基本的な要件があります。 それらは軽量でなければならず、同時に大きな空気力学的負荷に耐え、操縦しやすく、過負荷で長い飛行を実行できる必要があります。 曲技飛行の航空機があります。 彼らはアクロバット飛行のために特別に設計されており、対応するものよりも高い強度と操作性を持っています。 スポーツ航空機の速度は、250〜500 km / h、ノンストップフライト（500〜1000 km）に達することができ、最大6000 m上昇することがあります。
曲技飛行の航空機を設計するときに守らなければならない特別な要件があります。
- 曲技飛行の要件は、航空機自体の外観を示し、重量を決定し、翼の形状を決定します。
- レイアウト要件は、パイロットの着陸とコックピットからの視認性を決定します。また、失速時に飛行機が持つべき特性も指定します。
- エンジンはアクロバティックなフィギュアのパフォーマンスに関連する大きな負荷でスムーズに実行する必要があります。 同時に、操縦を困難な操縦からそらさないように、モーター制御はできるだけ単純化されるべきです。
- コントロールパネルは、アプライアンスで過負荷にならないようにしてください。 フライトは常に良好な天候のもとで行われ、視界も良好であるため、過剰な機器はパイロットの注意をそらすだけです。
- 航空機の設計は、航空機の非常にシンプルな組み立てと分解、優れたメンテナンス性、燃料供給と運搬能力の柔軟な機能を提供します。
スポーツ航空機を構築するには、多くの要因を考慮する必要があります。 見かけは単純ですが、複雑で大部分が完璧なマシンです。
ちょっとした歴史
私たちの国のすべては1923年にANT-1単葉機（ツポレフ設計局）で始まり、少し後に1927年にAIR-1複葉機（ヤコブレバ設計局）が加わりました。 30年代、主にパイロットの訓練に使用されたのはヤコブレフのスポーツ機でした。 次に、グリボフスキー飛行機と有名なU-2 Polikarpovがあります。 60年代に、Yak-18PMが初めて離陸しました。これは、1962年と1964年の世界選手権で優れた速度と飛行品質を示しました。 1966年、私たちのパイロットは男性だけでなく女性もすべての可能なメリットのメダルを獲得し、Yak-18PMは世界選手権で最高の航空機の称号を獲得しました。
この時点で、ヤコブレフ設計局は停止せず、2人乗りのジェット練習機であるYak-30を開発しました。 その後、カタパルトを装備した1台のYak-32が続きました。 この素晴らしい航空機は、60年代に2つの速度記録を打ち立てました。 73年、有名なヤク-50が作られました。 この飛行機はソビエト選手に多くのメダルをもたらしました。 Yak-52の代わりに開発されましたが、設計上の欠陥がありました。 81年に、これらの欠点はYak-55で解消されました。Yak-55は非常に成功し、今でも飛行士に人気があります。
1985年に、スホーイ設計局はコンパクトスポーツ航空機SU-26を作成しました。 SUのサイズはYakよりもはるかに小さく、操作性と速度が優れているため、曲技飛行をより高速かつ正確に実行できます。 この航空機では世界で初めて炭素繊維強化プラスチックが使用されたことにより、負荷が軽減され、より簡単になりました。
