Zelin Alexander Nikolaevichは、2012年5月からロシアの国防大臣を務めています。 以前は、ロシア空軍の司令官でした。 2008年以降、彼はユナイテッドエアクラフトカンパニーの取締役を務めました。 さらに、彼は空軍の航空部門の長の副司令官を務めた、空軍と防空の第14軍の参謀長でした。 ロシア連邦の名誉ある軍事パイロットと軍事科学の候補者は、大佐の階級を持っています。 彼の伝記をさらに詳しく見てみましょう。
子供の頃と十代の若者たち
Zelin Alexander Nikolaevichは1953年（5月6日）に生まれました。 発祥の地は、ウクライナSSRのボロシロフグラード地方のペレヴァルスク市でした。 以前は、この集落はパリコミューンの都市と呼ばれていましたが、現在はルハンシク地域の一部です。
アレクサンダーは、1976年にハリコフ高等軍事航空学校を優等で卒業しました。 その後、ドイツ（ソビエト軍の特別グループ）にあるエーベルスヴァルデフィノフ基地を拠点とする第787戦闘機航空連隊に所属するようにリダイレクトされました。 そこで彼は指揮官の階級に上がり、後に中隊長の指揮官のポストを受け取りました。
前世紀の80年代のZelin Alexander Nikolaevichは、第115護衛航空連隊の戦闘機の副司令官でした。 その主力部隊はウズベキスタン（トルケスタン軍管区）に配備されました。 将軍は空軍、基地、戦闘連隊、師団を率いた。 1988年、ユーリ・ガガーリンにちなんで名付けられた空軍士官学校を卒業し、欠席しました。
キャリア開発
90年代半ばに、写真が下に示されているZelin、Alexander Nikolaevichが知多のリーダー（第23空軍の最初の副司令官）になります。 7年後、将校はロシア軍の陸軍士官学校を卒業しました。 空軍が別の軍団に改造された後（1998年）、彼はその指揮官になりました。 同じ年に、ゼリンは何とかバイバイカルとシベリア軍地区の上級職を訪問しました。
2000年から2001年に、将校はシベリア軍区（ノボシビルスク）の第14空軍陸軍の指揮官を務め、2001年の夏にはロストフ・ナ・ドン（北コーカサス軍区）の第4軍の指揮官になった。 2002年の夏に、副大将が空軍の副総督に任命されました。
さらなる発展
2007年春、ゼネラルアレクサンダーニコラエヴィッチは、すでに大佐の地位にあり、ロシア連邦空軍の主要委員会を率いていました。 このポストで、彼は引退したV. Mikhailovの後任となりました。 かつて、彼は彼の後継者のボスでした。
将来の国防副大臣がツポレフOJSCの取締役会のメンバーであったことは注目に値します。それは後に統一された航空機製造会社の一部となりました。 そこで、アレクサンダーゼリン大佐は政府を理事会のメンバーとして代表しました（2008）。 この方向でのさらなる活動も来年行われた。
記者会見で、武将の辞任が計画されていたという噂が流れた。 これは、Zelinが1つのベクトルでの空軍と宇宙軍の発達と統合を考慮していなかったためです。 その後、この情報は反駁されました。
主任
2012年4月27日、ロシア連邦のドミトリーメドベージェフ大統領が空軍の最高司令官を兵役から解任する判決に署名しました。 その年の5月にすでに、彼はアレクサンドルゼリンがロシアの国防大臣の助手であるという決定を承認しました。
大将は、ロシア連邦の名誉パイロットの称号を授与しました。 キャリアの中で、彼は10種類以上の航空機の管理をマスターしました。 さらに、将校は科学の候補者です。 元パイロットの総飛行時間は3000時間です。 空軍の総司令官としても彼は出撃を続け、戦勝記念日のパレードの組織も指揮しました。
受賞
上記の経歴を紹介したアレクサンダーゼリン大佐は、高い栄誉を与えられました。 彼のキャリアの間に、彼は受け取りました：
- 祖国への功績、レッドスター、軍事功労。
- 様々なカテゴリーのメダル。
- ロシア連邦で最高の軍事賞は、2度の聖ジョージ勲章です。
- ジョージアとの5日間の対決における軍事作戦の成功に関連する表彰状。
インタビューからの抜粋
メディアとの会話の1つで、軍事指導者Zelin Alexander Nikolaevichは、現代の航空の近代化の問題について話しました。 彼は業界が根本的に新しい形成に移行していると述べました。 たとえば、インターコムブロードキャストのデシメートル範囲はメートルに変換されます。 これは主にデジタル放送の発展によるものです。
さらに、軍用機が民間の飛行場に着陸する可能性も検討されています。 特定の資金がこの目的のために割り当てられ、決定は立法レベルで行われます。 機能を拡張するために、軍用機を飛行場サービスと駐車料金から免除することが計画されています。
このようなアプローチにより、民間航空だけでなく軍用航空も含む飛行場のネットワークを可能な限り使用して、ロシア中を飛ぶことができます。 これらの航空機の最初の航空機は、レーダーカバレッジエリア外の自律飛行用に設計された高緯度で飛行するMiG-31であると想定されています。 これにより、カムチャッカ、極東、北極を含む全国のどこでもこのマシンを使用できるようになります。
航空教育の改革について
ジュコフスキーとガガーリンのアカデミーのヴォロネジへの移送に関して有名なスキャンダルが発生した。 アレクサンダーニコラエヴィッチが指摘したように、これは教育プロセスの最適化によるものであり、その結果、専門大学は州全体に配置されておらず、いくつかの点に集中しています。 モニノ航空博物館は、再構築についてのいくつかの未確認の主張にもかかわらず、残っています。
比較のために、大佐は米国の経験を引用した。 かなり大きく裕福で武装した国では、軍事高等教育機関は3つしかありません。 多くのヨーロッパ諸国では、量よりも質が優勢です。
動機について
ゼリンは若いパイロットとして、パベルステパノビッチクタホフが演じたトレーニングキャンプに参加しました（1976）。 元帥は、ファースト、セカンド、サードクラスのパイロットにタスクを明確に分配しました。 今日の状況では、資格の自己負担金をキャンセルしたい場合も同様です。 レベリングは飛行品質の低下につながり、初心者パイロットのモチベーションを低下させるため、これは許可されるべきではありません。
