かつてシバースキー飛行場はエリートと見なされ、絶対に値する。 40年代になると、ヒトラー軍との激しい戦いがその周辺で繰り広げられました。 シバースキー飛行場は、有名な宇宙飛行士ドイツのティトフのサービスの場所でした。 そして、1981年の春に、ネステロフ少佐を永遠に美化する事件がここで発生しました。 彼の命を犠牲にして、点火後に航空機を連れ去ったのは彼でした。
今日、空に突入する飛行機の台座と著名な宇宙飛行士ドイツのティトフの記念碑だけが、かつてシバースキーの村（ガチンスキー地区、レニングラード地域）に拠点を置いていた飛行部分のエリートを彷彿とさせます。
残念ながら、現在のところ飛行場は空で、近隣の住人たちは冬はマンションがひどく寒く、お湯も出ないため、不便を強いられています。
歴史的な遠足
シバースキー飛行場は、前世紀の30代後半に軍事目的で建設されました。 当初、プロジェクトはアスファルト舗装を提供しませんでした;滑走路は未舗装でした。 しかし、この事実はI-16およびI-153戦闘機の作業を妨げませんでした。
1941年の秋に、シベルスキー飛行場はドイツ人に捕らえられました。 3年後、ヒトラーの軍隊が撤退したとき、飛行場は採掘されましたが、しばらくして、軍は滑走路を復元することができました。 1950年から1960年までの期間に、その領土は大幅に増加しました。 伝説のSU-7戦闘機がここに拠点を置いていました。 60年代後半、シバースキー軍の飛行場が戦闘爆撃機の主要な集中センターになりました。 すぐに、航空機用のアーチ型の避難所が空港に建設され、1977年に人工キャンバスを備えた別の滑走路が登場しました。
90年代初頭、シバースキー飛行場のナビゲーターはSU-24 Mでの飛行を再開し始めました。しばらくして、パイロットは空の燃料で燃料を補給する方法を学びました。 2006年、シバースキー飛行場の航空機は、ネバの街で開催されたG8サミットの安全を確保しました。 パイロットはCIS防空軍の合同演習に参加しました。 一部の人は合理的な質問をするかもしれません：「シヴァースキーはどの飛行場ですか？」 2009年までは、第6空軍および防空軍に所属していたが、解散した。
問題の大きさ
多くのロシアの地域と同様に、シバースキー空港の現在の状態は嘆かわしいだけです。 多くの軍事キャンプはもはや国防省のバランスシートに載っていません、そして地方自治体はしばしば彼らの運命を気にしません。 当然のことながら、自治体の財務省の軍の町を改善するためのお金はありません。
憂鬱な絵がすぐに見えます。ゴミ箱、気取らない金属細工が施された石の縁石、ゲートの機能、フェンスの後ろにあるがらくたのある展望塔。 格納庫には長い間航空機がありませんでした。 1つの航空機ガレージにはゲートがまったくありません。 空港で警備されている唯一の物体は予備車両の艦隊であり、それでも雨や風の影響を受けません。
地元の人々は、自動車は長年使用されていないと主張しています。 所有者のいない格納庫では、風が通ります。 ガレージによってはドアが半開きになっていて、中にはゴミやゴミの山が見えます。 1つの格納庫には、1つの「軍事」属性がまだありました。これは、シバースキーなどの町の情勢を象徴しています。これは金属製のケースです。 電気パネルのワイヤーが破損している。
「非飛行」ストリップ
地域住民の生活には、まだまだ多くのことが求められています。 アパートメントには暖房はありません。 熱湯はなく、冷たい水は細い小川を注ぎ、そのにおいは単に嫌います。 多くの場合、電力を遮断します。 当局は、壊滅的に高額な住宅と公共サービスにお金を払いたくない市民の多くの訴えを解除し、その結果、立ち退きの脅威にさらされています。 しかし、彼らは他の住宅を持っていません。 そして、シバースキーの数は4, 000人です。 さらに、住民は、当局がコミュニティの社会経済的発展についてどのようにトップに報告するかをよく知っています。 彼らは、写真が恐ろしく憂鬱なシバースキー飛行場だけでなく、軍の町も事実上所有者がいないことに不満を述べています。
誰も気にしない…
エンジニアリングコミュニケーション、ボイラー住宅、住宅は、法務部に属する領土に合法的に配置されています。
同時に、停電や暖房不足が感じられると、誰が責任を負うべきか、何をすべきかについて、住民の間で激しい議論が繰り広げられます。 当然のことながら、誰が修理して修理するかについての論争は並行して起こっています。 住宅部門を監督する機関への異議申し立ては無効です。 家が建てられた通りの名前の歴史でさえ、居住者にとっては驚くべきものです。 彼女はパイロットのクプリヤノフとドイツのブランデンブルク市にちなんで名付けられました。 そして、それは軍の町の通りに改名されました、それは住民にとって完全な驚きであることがわかりました。 彼らのうちの1人は運命的に言った：「電気のない私たちのすべての人生、そして「後で」。 以前は洗濯物で占められていた老朽化した低層の建物もまた、画像を厚くしています。 しかし、今日は誰も消しません。
地元住民は、数年前にビジネスの代表が訓練場を取得したかったと言い、小型飛行機の飛行と北部の首都との航空路を確立することさえ計画されました。 住民は元気になり、すでにより良い生活のために精神的に準備を始めました。 しかししばらくするとこの情報は確認されず、町の状況は以前よりもさらに悪化しました。
当局の反応
巨大な生活条件についての軍の町の住民による多くの不満は状況を直しませんでした。 さらに、さまざまなレベルの政府の代表者に上訴が送られ、最終的には登録解除の問題が「クローズ」されました。
軍事キャンプはひどい時代を迎えています。 当初、和解を残りの自治体に移管するという政府の決定は、大幅に遅れて実施されました。 そして、それでもそれが起こったら、地方当局は、蓄積された問題を解決することはほとんど不可能であると言います。 軍事部では、軍の町は地方当局に属しているので、彼らは人々を「否定」し、彼らに尋ねます。
公式免責事項の内容
人によると、第5ボイラー室が接続されていたため、熱供給に問題が発生したとのことです。 そのような措置は、ボイラー室3から家屋や学校が撤去されたためです。
そしてここに自治体の代表が状況を説明する方法があります：「2003年に、学校の体育館の暖房システムで修理作業が行われ、その後いくつかのクラスで温度体制が大幅に低下しました。 この問題を解決するために、学校の暖房ユニットに循環ポンプが取り付けられましたが、これは状況を悪化させるだけでした。」 なぜ悪化したのかは住民には明らかではない。 また、住宅に熱が出たり、給湯口から湯が出たりするためには、暖房設備の修繕や熱源の近代化が必要とのこと。
そして当局は、ガッチンスキー市地区の熱供給システムの再建のためにガッチンスキー地区の公益事業の投資プログラムに目を向けることを勧めます。それは新しいボイラーブロックの作成を提供します。
滑走路に未来はありますか？
そしてもちろん、最近まで、シベルスキー飛行場の未来が待ち受けていたものは明らかではありませんでした。 彼らは彼を元に戻すでしょうか？
現時点では、軍部の当局者が未使用の滑走路を民間航空のニーズに提供する準備がまだ整っていないことがすでに知られています。 当局はまだ近い将来、空港が旅客輸送サービスの提供の場所になることを期待しています。 このため、低コストの航空会社のバッチ全体が購入されます。 当局は問題の解決を進め、シベルスキーの飛行場を復活させたいと考えています。 滑走路の開発の見通しは理論的に存在します。 彼らは人々が特別な材料費なしで国内を旅行できるように乗客の輸送を安くしたいと考えています。
プロジェクトファイナンスの問題
しかし、施設の再建や航空機の購入には、かなりの費用がかかります。 数年前から、ユーロシブ社がこのプロジェクトに資金を提供するという噂があり、2014年に地域当局に協力する準備ができていると発表しました。 そしてもちろん、レニングラード地域の知事はかつてエリートの空港を再建する必要性を理解していましたが、プロジェクトには多くの論争の的となっている問題があるため、物事を急ぐのではなく、長所と短所を慎重に比較検討することが推奨されました。
連邦当局は障害を見る
しかし、地方当局がシバースキーの離陸エリアの復活を検討する意欲にもかかわらず、このイニシアチブはまだ連邦運輸省によってサポートされていません。 部門の責任者であるMaxim Sokolov氏は、GKCh Pulkovoに関する合意によると、半径400 km以内に滑走路を建設することはできないと述べました。 当局は、これはロシアの航空会社の機能を妨げるだけであると強調した。
さらに、滑走路の建設に関するタブーは通常の国際慣行であると付け加えた。さもなければ、大規模な空港は新しい競争相手が市場に登場したという事実のために財政難に直面するだろう。 しかし、ここではレニングラード地域の首長は別の見方をしています。 彼の意見では、新しい滑走路は先験的にプルコボの競争相手にはならないでしょう。
