フランスからのミストラル級の着陸船の供給に問題があったため、ロシアの指導部はそれらを取得する便宜について考えました。 実際、これらのBDKの戦闘能力は、ロシア連邦の海軍の教義にあまり対応していません。 すでに計画された移管の時期までに、ロシアの乗組員が装置の輸入モデルを修理するよう再訓練された後、それらを使用することの妥当性について疑問が生じました。 本社の指揮船として、または水上病院として、どのように適用するのが最も有用であるかについての仮定が行われました。 次に、長年にわたって予約されている2つのBDKプロジェクト1174 "Rhinoceros"（ "Mitrofan Moskalenko"および "Alexander Nikolaev"）について思い出しました。 おそらく、深く掘り下げて「根性」をこすれば、海の向こう側ではなく、自宅で正しいものを見つけることができます。
プロジェクト
ゴルシコフ提督は、カリブ海危機の後、特殊部隊やミサイルを含む多くの軍用貨物を普通の商船でキューバの海岸に運ばなければならなかったとき、自国の海岸から離れて武力を使うことが緊急である場合の対処法を最初に考えました。 1964年までに、これらの考えはレニングラード市にあるネフスキー設計局によって発行された技術的なタスクの形で形成されました。 2人の責任者が任命されました-チーフデザイナーのMilovanov P.P.と海軍cautorang A.V. Bekhterevのオブザーバー
設計局はこのタスクに迅速に対処しますが、軍の要件はしばしば変更され、単純化の方向には決してなりませんでした。 アメリカ人はタラバ級の普遍的着陸船の建造を開始し、介入（ベトナム戦争など）を計画し、ソビエトの指導者に知られるようになった彼らの技術的解決策がTKの変化に影響を与えました。 一般的なスケッチは1965年10月までに完成しました。 プロジェクトは1968年に承認されました。 しかし、それに変更が加えられ続け、カリーニングラードヤンタル造船所がプロジェクト1174（Rhinoceros）のBDKシリーズの最初のユニットであるIvan Rogovでの作業を完了した後、計画に従って3隻の船で構成されました。
現状
現在、3隻のうち2隻が戦闘準備の回復に適しています。 NATO分類に従って名前が付けられたシリーズRCC「Rhinoceros」の最初、つまり「Ivan Rogov」（1977年に作成された）と呼ばれる先頭の1つは、1996年に廃止され、金属用に分解されました。 2番目の「アレクサンダーニコラエフ」（1982年の秋に発売）は、1年後に退役し、収容されました。 同じ運命がミトロファン・モスカレンコを襲ったが、2002年の後半に。 彼らはこの船を売りたかった。 可能性のあるバイヤーの中には、すでに廃止された巡洋艦キエフをマカオの水上ホテルとして使用していた中国がありましたが、何らかの理由で契約は「一緒に成長しませんでした」。 見た目では、RhinoプロジェクトのBDKは観光客の餌になるほど魅力的ではない可能性があり、中国の艦隊のために修理することは困難で複雑かつ高価であると考えられていました。 係留壁に長い間立った後の船の技術的状態は、専門家によってまだ評価されていません。
テクニカル指標の設計
造船業者の主な指標は、空の完全装備状態の船の質量に等しい変位です。 この場合、それはそれぞれ11.5 / 14, 000トンを超えます。 Rhino DBKの長さは158メートル、ミッドスパンの幅は24メートル、キールは5メートルの全負荷で水に浸されます。 最大速度は20ノットで、18ノットは満タンの燃料タンクで7.5千マイルを超えることができます。 自治は積載されている空挺部隊の数に依存します。500人の空挺部隊があれば、準備は半月分で十分です。 乗組員は、役員（37人）を含む239人のチームメンバーで構成されています。
Nosorog BDKは必要な設備をすべて備えているため、海上でタンカータンカーから燃料を受け取ることができます。 食料品やその他の「乾いた」商品を補充するために、左右に移動する装置も用意されています。
電力およびエネルギー設備
発電所は容量18千リットルの2つのガスタービンで構成されています。 と、列車のように側面に沿って配置されています。 プロジェクトの開発中、船の一般的なアーキテクチャの困難な技術要件のため、完全なユニット交換の問題を解決することができませんでした。そのため、ユニットの戦闘効果を回復する決定が下された場合、修理作業は、可能ではありますが問題になる可能性があります。 稼働中（「Alexander Nikolaev」-15、「Mitrofan Moskalenko」-12年間）、エンジンは磨耗しており、完全に修理するか、より新しいものに交換する必要があります。 タービンを分解することは、ケースの中に配置する必要があり、これはより高価です。
Nosorog BDKの電力供給源は、オンボード発電機（船には6つあります）で、それぞれ0.5メガワット、わずか3 mWです。
武器
着陸船の大砲とミサイル兵器は2つの主な目的を果たします。 第一に、軍隊と軍事装備が搭載された戦闘ユニット自体の相対的な安全を確保する必要があります。 第二に、着陸中およびその後の期間に、船は彼に火災支援を提供します。 もちろん、BDK-1174 "Rhinoceros"は、ヘビーデューティフローティングバッテリーとは言い難いですが、それでもそれは可能です。 AK-726マウントは搭載されている最も強力な砲兵器であり、その口径は76.2 mmです。 4つの30 mmバレルのAK-630クイックファイアガンマウントも2つあり、その目的は高速の地表および空中兵器から敵を保護することです。 防空は、4つのStrela-3コンパクト対空ミサイルシステムと1つのOsa-M（弾薬20発）によって強化されています。 着陸のための着陸場所の防火と事前準備は、上部構造に取り付けられた2つのGrad MLRSのタスクです。 翼は4基のKa-29ヘリコプターで代表され、対潜防衛と偵察を提供します。
着陸能力
BDKプロジェクト1174 "Rhinoceros"の船の目的は、空中大隊をその作戦半径から離れた海岸に着陸させることです。 このようなタスクを実行するには、主に2つの方法があります。
最初の、そして最も効果的なのは、敵の海岸に近づくことです。 この場合、船は機首をスライスに乗せ、翼を開き、傾斜路（Project 1174の場合、長さは32 m）を露出させます。これに沿って軍用機器が移動し、人員が不足します。 この方法の欠点は、世界の海岸線全体の17％しか使用できないことです。
2番目の方法では、「ビーチ」と船の間に着陸補助具を使用します。 また、基本的な欠陥もあります。着陸と荷降ろしの速度が低下しますが、ボートを使用する場合は、10ケースのうち4ケースで提供できます。 ヘリコプターも資金として機能することができ、海岸線の性質はまったく問題ではありません。
両方の方法を使用できることで、すべての大型上陸船を自慢できるわけではありません。 BDKプロジェクト1174「Rhinoceros」には、2つの主要な出口があります。ノーズフラップと、ドッキングチャンバーをカバーする折りたたみタイプの船尾部です。 したがって、沿岸が適切である場合、彼は両手足から軍を上陸させることができ、接近することが不可能な場合はボートを使用します。
容量
タンクのホールドは膨大で、54 x 12メートルで、デッキ間高は5メートルです。 ドッキングチャンバーの容積はさらに印象的です-75 x 12 x 10メートル。 BDK 1174では、「Rhinoceros」は（さまざまな組み合わせで）適合します。
-軽戦車タイプPT-76-50個
-BMP、装甲兵員輸送車-80個
-車-120個
-海兵隊員-500人。
ドックコンパートメントには、次のものを配置できます。
-着陸船（pr 1785または1176）-6隻
-ホバークラフト（Project 1206またはChamois）-3個
人員がいなくても、1.7千トンのさまざまな貨物を輸送できます。
ミストラルとの比較
では、なぜ高価なフランスの巨人がこれほど優れているのか、そしてそれが1174 RhinocerosプロジェクトのBDKより優れているのはなぜでしょうか。 私たちの船の写真は本当に印象的ではありません。 印象的なミストラルと比較すると、上部構造が大きいため、見た目はややぎこちありません。 はい、ヘリコプターの数は4対16です。しかし、問題を客観的に理解しようとすると、着陸船は多くの点で同等であるという非常に興味深い結論が導き出されます。 ミストラルの変位（21.3千トン）は1.5倍以上であり、ほぼ同じ数の軍隊と装備（4ダースのタンクと470の海兵隊）を運ぶことができます。 確かに、その戦闘半径は2万kmを超えていますが、この利点はロシア艦隊にとってそれほど重要ではありません。 私たちのジェネラルスタッフはまだチリのどこかに海軍の着陸を計画していないようです。
