シベリア地域の首都であるノボシビルスク市は、1893年にシベリア横断鉄道の建設中にObに架かる橋を建設したときに設立されました。 この歴史的な出来事は、西から東へ、そして北から南への交通を結ぶ、シベリアの最大の輸送の中心地としての都市の運命を決定しました。
ノボシビルスクの橋
現代のノボシビルスクはObの2つの銀行ではなく、左と右の銀行に分かれており、これらは大規模な産業、産業、科学の実体として動的に発展しています。 したがって、貨物および旅客の交通量がますます増大する過程において、双方の当事者の妨げられないコミュニケーションにおける住民のニーズを満たす必要性が高まっている。
これらの問題に対処するために、3つの橋が建設され、委託されました。
- 市町村（建設年1955）。
- Dimitrovsky（1982）。
- ブグリンスキー（2014）。
さらに、機能的に目的の狭い2つの橋があります。メトロ橋（1985年）と水力発電所（2007年）のロック橋です。
ブグリンスキー橋の建設
ノボシビルスクの3番目の橋には、その起源の長い歴史があります。 その建設の緊急の必要性は、前世紀の終わり、80年代に確認されました。 しかし、歴史的な現実、ソビエト連邦の状況における経済の国家規制システムの崩壊により、この考えはほぼ30年後に具体化されました。
2009年にのみ、ブグリンスキー橋の建設に向けた準備作業が始まりました。
当初は、作業バージョンでは、オロボザヴォーツキー橋と呼ばれ、その建設場所の名前で呼ばれていました。 このゾーンにはブリキ工場がありました。
2013年に、その名前は「Bugrinsky」に変更されました。これは、ドキュメントで正式に修正されました。 2010年に、この構造の建設は橋脚の敷設から始まりました。 2014年4月、高さ70メートルのアーチが閉じられ、ブグリンスキー橋（ノボシビルスク）構造の装飾となったときに終了しました。現在の写真は、橋構造の建設への新しいアプローチを象徴しています。
発見
新しいブグリンスキー橋（ノボシビルスク）は2014年末に建設されました。 グランドオープンは、都市の輸送システムの開発における新たな段階を示しました。
ノボシビルスク市の右岸と左岸をつなぐことで、貨物の流れを大幅に緩和することができました。
連邦高速道路M51ノボシビルスク-オムスクとM52ノボシビルスク-ビィスク-タシャンタ、および地方高速道路ノボシビルスク-レニンスク-クズネツクの接続は、プロジェクトに従ってブグリンスキー橋が果たす機能的な目的です。 その建設は、国の重要な輸送インフラを改善するプロジェクトの不可欠な部分でした。
橋を建設する過程にあるノボシビルスクは、ますます連邦の交通ハブの役割を果たしています。
そのため、橋の建設の重要性は、2014年10月8日にロシア連邦ウラジミールウラジミロヴィッチプーチン大統領が私的に出席したことで示されました。 開通が都市の注目すべき出来事となったブグリンスキー橋とそれに反対する政府代表団は、就役時に多くの写真に撮られ、この事実はオビの都市の歴史の次のページとなりました。
目的と使命
ブグリンスキー橋の建設は、ノボシビルスクの南西輸送の国家目的の大規模プロジェクトの段階の1つにすぎません。
これにより、市の東バイパスの交通の流れを調整し、M52連邦高速道路、オムスクトラクト、グションブロツキートラクトへのアクセス、およびトルマチョーヴォ空港へのアクセスを調整できます。
したがって、Bugrinsky橋は、その開口部が左右の銀行の交差点（全長5.5 km）と一緒になって、最も重要な都市交通ハブの通信に関するあらゆる問題の解決策となり、都市交通インフラを改善するための要素となります。
Denouement
ブリンスキー橋（ノボシビルスク）の開通が待望されていた町の住民にとって、ヴァトゥチンスカヤとボルシェビキの2つのインターチェンジがあります。
それらと一緒に、Bugrinsky橋の交差点の長さ（2 km以上）は、メインルートの5 km以上になります。 Vatutinskyインターチェンジは、4つの入口、1つの方向出口、2つの歩道橋です。 道路自体は6車線の交通用に設計されており、そのデヌーメントは「8の字」の形で作られています。
ボルシェビキの攻撃は、カスケードの形で3つのレベルで行われます。 その全長は3000メートル以上で、4つの出口があります。 このように、ボルシェビキ通りにあるインターチェンジにより、右岸から左岸まで時間を大幅に節約できるインターチェンジにより、市内中心部とアカデムゴロドクからの交通量が大幅に減少します。 これは、都市規模でのトラフィックの再分配に対する優れたソリューションとして機能します。
街のシンボルとしての橋
創設から現在に至るまで、橋は都市のシンボルであり続けています。 その本質のように、目的と展望。 そのため、ブグリンスキー橋（ノボシビルスク）が建立されたことに、社会の注目が集まっています。 この建物のオープンは、広く議論されてきました。
単一の全体の2つの側面-自治体の統一の象徴は、本当に素晴らしい創造的な意味を持っています。 これは、都市の有機的な完全性と都市交通コミュニケーションの文明化されたシステムへの道です。 ノボシビルスク市民の個人的なブログのページを飾った写真であるブグリンスキー橋は、都市橋の建設の記録を作成する機会となりました。
問題
交通インフラのさらなる開発は、地方自治体と州の政策の両方にとって優先事項であり続けています。 専門家によると、都市の現状の経済的要件と個人の艦隊の開発の激しさにより、4番目ではなく7番目の橋を設計する必要があります。
ノボシビルスクでの開通が輸送問題を解決するための重要なステップであったブグリンスキー橋は、主要な問題を解決しません。 それは問題に追従しないことが必要であるという事実にあり、より重要なことは将来それらを警告することです。 これには、Obに少なくとも2つの橋床が必要です。
