極地の窪地は自然発生的な形成物です。 通常の気象メッセージを使用してそのような自然システムを予測および検出することはそれほど簡単ではありません。 したがって、それらは、北部地域の船員、航空会社、および他の活発な人間活動に脅威をもたらします。 どのように予測不可能で危険な極地の鬱病、この現象が何であるか、それを段階的に見てみましょう。
発見の歴史
極地低気圧は、比較的小規模な気象システムに関連する現象であり、寿命が短く、気圧が低いという特徴があります。 主極面の側面の両方の半球の海の上に形成されました。 初期の研究では、その発生の主な理由は熱不安定性であると想定されていました。 しかし、この発言は現実とはかけ離れていることがわかりました。 その後、形成条件を検討した。 このタイプの自然システムは、前世紀の60年代に利用可能になった気象画像で最初に発見されました。
高緯度では、スペシャリストは間違いなく渦巻く雲の完全なホストでした。 それらは、上記の海の氷のない地域、ラブラドール、およびアラスカの湾内で追跡されました。 陸地に入ると、極地の窪地は非常に急速に消滅します。 南極低気圧の北側は、大陸全体で気温が変化するため、通常は弱くなります。 時には南極海の中でさえ、この現象のダイナミズムを観察することができます。
衛星画像から、極地の窪地はさまざまな雲の形態によって特徴付けられていると結論付けることができます。これは、中心を包む雲の帯かららせん状に形成されるか、または極の前線にコンマ画像を近づけます。 実際のところ、特定の気象現象の危険度、その強度と伝播速度も構造に依存します。
形成メカニズム
波が極域前部で発達し始め、熱帯の小川が空気質量媒体に浸透しやすくなると、極域の窪みが形成されます。 システムが東向きに動いていることを考えると、空気が冷気を追い出そうとしている暖かいサイクロンは、それとは逆で、太陽によって暖められた大衆の下を転がります。 反対の要素のこのような動きの結果、表面の圧力が低下します。その中心は、風によって吹き飛ばされる等圧線によって囲まれています。
その結果、空気はくぼみの中心に向かって上向きに、らせん状に一晩移動します。 このプロセスが進行するにつれて、コールドフロントはウォームフロントに近づき、閉塞フェーズにつながります。 上部に低温の空気が存在し、等圧線と風向によって示される低気圧性の動きがあるにもかかわらず、窪地の後方領域にある流入流の間の境界線の形で、表面に正面のコントラストが1つあります。 これは前線の変容につながります。 そのような変態を決定するプロセスの性質に応じて、閉塞は冷たいか暖かいです。 陸上のサイクロンの外部の出現はこれに依存します。
生涯
この種の気象システムが存在する期間は、ポテンシャルエネルギーを運動に変換する必要がある期間に依存します。 極低気圧は、近くにある空気層の間の低圧と高圧のコントラストがなくなると破壊されます。 その急激な弱体化は、氷の表面の上に移動したとき、または陸が近づいたときに発生します。 空気の上昇と強風との直接的な関係を考えると、それは気象に大きな影響を与える可能性があります。
天気の影響
暖かい前線の空気が徐々に上昇するため、安定するまで層状の雲が形成されます。 巻雲が空に現れたら、暖かい前線が近くにあります。 雲が近づくにつれて、雲は低くなり、より大きくなります。 多くの場合、レイヤリングにより、時間の経過とともに小雨が大雨に変わります。 そして夕食によって、あなたはすでに積雲の晴れた空を期待することができます。
寒冷前線の到来は劇的に天候を変えます。 塔に似た積乱雲が空に現れ、大雨や雷雨をもたらします。 突然、風の方向が北または北西に変わります。 嵐の状況は予期せず、短期間に発生します。
違いは何ですか？
南半球の前頭陥没と北半球におけるその類似性の違いは何ですか？ 重要な境界線が1つありますが、ほとんど何もありません。 前者の場合、暖かい前線の風は北から北西に変わり、冷たい場合は西から南西に、2番目の風は時計の針と同じように動きます。 しかし、特異点は、各極の窪みが個別の現象であること、つまりそれを説明できる理想化されたモデルがないことです。
