エフゲニー・ステパノフ（生年：1911-1996）-有名なソビエト戦闘機パイロット。 このイベントは1937年10月に乱流のスペインの空で行われました。 スペインの戦争へのソビエト軍の参加の非開示のため、大衆はこの偉業についてあまり知らなかった。
長い間、最初の夜のラムが1941年8月に起こったと信じられていました：モスクワの近くのソビエトパイロットヴィクトールタラリキンは敵爆撃機He-111を無効にしました。
ナイトラムエフゲニアステパノバ
1937年10月28日、標高2000メートルのバルセロナでI-15を使用して戦闘任務を遂行し、ステパノフエフゲニーニコラエヴィッチは敵爆撃機を発見しました。 近づこうとすると、彼は敵の砲火に遭遇しました。 ステパノフはなんとか機銃弾で敵の航空機の翼に発砲しましたが、これで敵を止めることはできませんでした。 銃をリロードする時間がないので、ステパノフは雄羊に行くことにしました。 航空機のエンジンとプロペラを保護するために、車のテールに当たる打撃は車輪によって伝えられました。 滑っていてあまり強くないにもかかわらず、彼は目標を達成しました：制御されていない爆撃機と乗組員が海に墜落しました。 エフゲニーステパノフはさらに空中にいる可能性があると確信し、パトロールを続け、すぐに別の敵機に遭遇しました。砲撃により、彼は外海に向かわせられ、完全に打ち切りました。 作戦が成功した後、ソビエトのパイロットはサバデル飛行場に戻り、そこで損傷したI-15を注意深く着陸させました。 合計で、エフゲニーステパノフはコールサインのオイゲニオを着用し、空中で16の戦闘を行い、10機の敵機を撃墜しました。
離着陸場ガラペニヨスの襲撃
有名な夜のラムに先立って、1937年10月15日に行われたガラペニヨスの町（サラゴサの近く）の飛行場への攻撃は、設計と実装方法の点で重要でした。 捕獲されたイタリアのパイロットによると、約8ダースのイタリアの爆撃機と戦闘機が前述の場所の空港に集中していることが判明しました。 情報は、インテリジェンス情報によって確認されました。 大型飛行隊を爆撃するこれまでの試みは、飛行場が適切にカバーされていたために失敗しました。
共和党空軍の戦闘機で敵を突然攻撃することが決定されました。 飛行場を打ち負かす主な任務は、2人のChatos飛行隊（6人の参加者のうち）に割り当てられ、その指揮官はAnatoly Serovで、パイロットのStepanovが代理でした。 作戦成功の結果、11機の敵機が破壊され、20機以上が損傷しました。 敵の弾薬と燃料貯蔵施設もひどく損傷しました。
スペインの冬の空で戦う
1938年1月17日、ステパノフの最後の戦いがスペインの空で起こりました。 司令官は、「ジャンカー」とそれに伴う多数の「フィアット」を迎撃するために、中隊をユニバーサルズ山塊に向けました。 戦闘はオホスネグロス市で行われ、共和党部隊を攻撃する敵の数はソ連のパイロットの数のほぼ3倍でした。
エフゲニー・ニコラエヴィッチはフィアットを攻撃して倒すことに成功した。 それからステパノフは2番目の戦闘機を追跡し始め、彼の尾に行き、発砲しようとしました、しかしカートリッジは切れました。 ソビエトパイロットは雄羊に行くことに決めました。 そしてその瞬間、彼の車は敵の対空砲の容赦ない火に覆われました。 破片がエンジンを損傷し、制御ケーブルを殺しました。 装置はナビゲーターに従うのをやめ、急に地面に向かいました。 ステパノフはなんとか飛び出してパラシュートを開けた。
捕われの身で
着陸の過程で、大胆不敵なパイロットは岩にひどく損傷して意識を失いました。 彼はモロッコ人に捕らえられ、独房に監禁され、殴打、尋問、いじめ、拷問を受けた。 パイロットは餓死し、3回撮影のために取り出されました。
6か月後の国際赤十字の支援のおかげで、エフゲニーステパノフはドイツのパイロットと交換されました。 故郷に戻ると、彼は船長の階級になり、操縦技術のインストラクターとしてレニングラード軍管区に任命された。
履歴書：Stepanov Evgeny Nikolaevich
モスクワは、1911年5月22日に恐れを知らないパイロットが生まれた都市です。 背後には7つの教育クラスとFZUの鉄道学校がありました。 その後、鍛冶屋のワークショップ、工場のラジオクラブでの授業、首都のパイロットの学校での勉強、そして飛行時間の練習がありました。 1932年に彼はボリソグレブスクのパイロットスクールに入学し、その後爆撃機で、その後戦闘機で勤務することを決意しました。 彼は上級パイロットとして、第12航空隊に所属しました。
フィアレスパイロットのメリット
1939年にハルヒンゴール川地域でのイベントに参加した後、彼は戦隊の司令官として日本人との戦闘に参加し、I-16とI-153を飛行させました。 彼はまだ空で敵に遭遇していないパイロットに戦闘経験を移すというタスクを実行しました：彼は周囲の地形に彼らを紹介し、訓練飛行を行いました。 合計すると、モンゴルでは、ステパノフ大尉が100回以上の出撃を行い、5回の空戦を行い、4台の敵機を撃墜しました。
1939年の軍事作戦で示された勇気と勇気のために、エフゲニーステパノフは、モンゴルの秩序「軍事的勇気」、「ゴールドスター」メダル、ソビエト連邦の英雄の称号を授与されました。
さらに、経験豊富なパイロットの生活はソビエトとフィンランドの戦争への参加とともに続きました。 第二次世界大戦では、ソ連のパイロットがモスクワ軍事地区で操縦技術を指導しました。 平和の始まりで、彼は予備に引退したが、航空と密接に連絡を取り続け、代理として働いた。 セントラルエアロクラブの責任者。 Chkalova。
