航空機IL-28：説明、仕様、写真

1947年、ソ連の軍事産業はロールスロイスから英国のターボジェットエンジンの製造ライセンスを取得しました。Nin遠心圧縮機と2270 kgfの離陸推力を備えています。 1948年に、彼らはIl-28となったジェット最前線爆撃機の設計を開始しました。専門家によると、このモデルは信頼性が高く、気取らない使用方法です。 1950年代の半ば、航空機はストライキソビエト最前線の航空の主な航空機でした。この記事では、IL-28航空機の歴史と技術的な説明を示します。

知人

IL-28は、戦術核兵器を輸送できる最初のソビエトジェット最前線爆撃機です。 NATO分類では、このモデルはビーグルの「猟犬」としてリストされています。 IL-28航空機（下の写真）は、S.V。イリューシンにちなんで名付けられた航空団地の実験設計局で設計されました。デザイナーのグループがスターリン賞を受賞しました。

創作の歴史について

1948年6月、ソ連政府はイギリスのロールスロイス社のターボジェットエンジンを使用して最前線の爆撃機を作成することを決定しました。その時、それはすでにソビエト連邦の領土で認可されました。 1949年に、RD-45Fエンジンを取り付けた状態で、IL-28航空機の状態テストが行われました。テストは75時間続いた。 84回以上の飛行で、専門家委員会は80の構造上の欠陥を特定しました。それらを排除するために、開発者は4か月を費やす必要がありました。デザインはツポレフにちなんで名付けられた経験豊富なデザイン事務所との激しい競争の中で行われました。この設計局から、彼らの航空機モデルであるTu-37およびTu-78もテスト用に提供されました。 Il 28航空機とは異なり、ツポレフの車両は多数の防御兵器を搭載し、大きな質量と乗組員がいました。まもなく、OKBの新しいモデルが参加してテストが続行されました。ツポレフ-Tu-14、双発爆撃機、乗組員は3人で構成されていました。この航空機は1基の大砲マウントを使用していました。 Tu-14が長距離用に設計されたという事実にもかかわらず、それを製造すること、そしてそれを操作することは問題があります。

まとめ

1949年5月、JVスターリンは、Il 28航空機の特性を詳細に検討する特別会議を開きました。提示されたデータを確認し、軍の視点を聞いた後、スターリンは、Il-28をソビエト軍に採用するように命令しました。航空機の速度を900 km / hに上げるために、設計者はより強力なVK-1エンジンを搭載することを決定しました。その離陸推力は2700 kgfでした。 8月には、すでに完成したIL-28が再び国家試験に送られました。モスクワ軍事地区でテストが行われ、1950年の勝利の日に赤の広場でIL 28航空機（記事のこの航空部隊の写真）を見せることにしました。

生産について

航空機の連続生産は、モスクワの第30プラント、ボロネジ（第166）およびオムスク（第64）で行われました。さらに、IL-28は第1および第18の工場でも生産されました。1950年には、航空ユニットが訓練用に準備されました。技術文書では、IL-28Uとしてリストされています。 1年後、彼らは魚雷を輸送するための飛行機（IL-28T）を作成しました。偵察タスクは、Il-28R航空機の助けを借りて実施されました。合計で、少なくとも6300台がソビエト連邦の軍事産業によって生産されました。塗装機には「シルバー」を使用。他の国に輸出されたIL-28には、さまざまな種類の迷彩が塗られていました。ダッシュボードは黒く塗装され、シャーシとカーゴコンパートメントは灰色でした。航空の専門家によると、貨物室とニッチは準備されただけでした。

デザインについて

圧力と防音のコックピット、台形の直接2スパンモノブロックモノブロック翼を備えた航空機。その機械化は、着陸時に50度、離陸時には20度の角度で逸脱する従来のフラップを使用して行われます。ジュラルミン合金D16T製。補助翼によって、航空機はロールによって制御されました。 IL-28には、対称キールとスタビライザーNaca-00が装備されています。ステアリングホイールとエルロンに電動ステアリングを装備。トリマーRVは、機械的なケーブル配線とギアメカニズムによって制御されます。航空機には、2台のスタータージェネレーターGSR-9000直流と2台の充電式バッテリー12-A-30が装備されていました。これらは、車内で電源として使用されていました。

エンジンについて

パワーユニットVK-1の場所は翼ゴンドラになりました。航空機のエンジンを制御するために、ケーブル配線があります。起動中、各VK-1は電動スターターで回転します。燃料システムは胴体の柔らかいゴム製タンクです。それらの総容量は7908リットルです。左エンジンのみ油圧ポンプを装備。油圧システムが突然故障した場合、フラップが空気圧システムから下降し、車輪が緊急ブレーキをかけます。また、空気の助けを借りて、カーゴコンパートメント、つまり爆弾ゲートのフラップが開きます。どちらのエンジンにも空気ポンプが装備されています。さらに、圧縮空気を含む緊急シリンダーを備えたIL-28。

シャーシについて

着陸装置が3つあり、エアオイルクッションが付いている航空機。シャーシは、前脚と2つの主脚で構成されています。油圧ショック吸収液として、航空機メーカーはアルコール-グリセリン混合物を使用することを決定しました。前脚は胴体に含まれており、ラックはナセルの前にあります。シャーシの解放と清掃はエアシステムによって制御され、後に油圧システムに置き換えられました。

武器について

この航空機の乗組員は、FAB-100爆弾を使用してターゲットを破壊する可能性があります。合計すると、IL-28にはそのようなシェルが12個ありました。また、爆撃機はFAB-250M46を8個、または2個のFAB-500M46、または1個のFAB-1500M46を装備できます。魚雷搭載モデル（IL-28T）には、1つのRAT-52魚雷、AMD-100およびAMD-500デスナ、リラ鉱山が装備されていました。魚雷には、機体と爆弾、貨物室には外部サスペンションが使用されました。その後、IL-28Tには2つの魚雷が装備され始めました。魚雷の打ち上げは、PTN-45照準器によって行われました。ソビエトの航空機メーカーは、飛行機に取り付けるために、ナビゲーターの客室の窓ガラスを少し変更する必要がありました。小火器は2つの固定大砲HP-23で表されます。彼らの設置場所は胴体の鼻でした。 IL-28TとIL-28Rの場合、1門の銃が提供されました。しかし、1つのライフルユニットは100発の砲弾に依存していました。さらに、航空機には2つの船尾砲があり、油圧駆動を使用して遠隔操作されました。 1つの砲身から225発の砲弾を発射できます。

無線設備について

IL-28には、PSBN-Nレーダーシステム、ARK-5無線コンパス、RV-2およびRV-10無線高度計、RSIU-ZM無線、SROレーダートランスポンダー、SPU-5インターコムが装備されていました。偵察任務を実行するように設計された航空機では、3つのAFA-33、AFA-BA-40、AFA-75MKの写真機器を利用できます。 IL-28にはFRL-1Mフォトセットトップボックスがあり、レーダーシステムの画面からの情報が記録されます。 1953年12月、政府命令が公布され、PSBNがKursレーダーに置き換えられました。偵察機には、ダイポールリフレクターASO-28と無線干渉を再現するための特別な装置「ナトリウム」が入ったコンテナがあります。

TTX

爆撃機には次の性能特性があります。

翼幅-2150 cm、高さ-670 cm。
翼の総面積は60.8平方メートルです。
完全装備の航空機の重量は18, 400 kg、空-12, 890 kg。
乗組員は3人で構成されています。
最大離陸重量は23, 200 kgです。
2つのターボジェットエンジン（ターボジェットエンジン）VK-1A、推力2700 kgfの航空機。
最高速度では、IL-28は毎秒906千メートルを超え、巡航速度では700です。
爆撃機の実用範囲の指標は2370 km、蒸留-2460です。
離陸距離が965 mの航空機の上昇率は15 m /秒です。
各翼について、291 kg / m 2の荷重が検出されます。
爆弾ベイの最小負荷は1000 kgです。最大-3000 kgです。
IL-28は、船首コンパートメントに2つの23 mm HP-23大砲と2つのHP-23後部を装備しています。

運用について

中華人民共和国へのIL-28の配達が確立されました。すぐに中国で、地元のデザイナーが生産を習得し、ハルビンの工場で同様の航空機を生産し始めましたが、すでにN-5でした。中国からのそのような6つの航空機ユニットはルーマニアによって購入されました。フィンランドはまた、ソ連からIL-28を取得しました。4爆撃機が標的の牽引に使用されました。 1955年に、30台のソビエト航空機がエジプトに運ばれました。オペレーター国には、アルジェリア、ブルガリア、チェコスロバキア、東ドイツ、ベトナム、北朝鮮、イエメン、モロッコ、キューバ、ソマリア、シリア、インドネシア、ナイジェリアなどの国が含まれます。 IL-28はアフガニスタンの高地で非常にうまく使用されました。ソビエト連邦自体では、航空機は長期間使用されませんでした。

1950年末彼はヤク-28を取り替え始めました。目撃者によると、IL-28は廃止され、最も野蛮な方法で処分されました。それらは、トラクターとブルドーザーを使用して踏みつけられました。航空機の一部は訓練に変換されました。 1980年までの一部のIL-28 ターゲットタワーとして使用されます。