ジョージア州の首都は、そのユニークな寺院や建築の記念碑で多くの観光客を魅了しています。 旅行者はこの古代都市の地下部分を通り過ぎません。 トビリシのトビリシメトロは、トランスコーカシアで2番目に大きいメトロです。 このトランスポートシステムの機能については、記事をご覧ください。
トビリシメトロ（トビリシ、ジョージア州）：歴史と一般情報
2つの路線、22の駅、26キロメートルの鉄道。 これらはトビリシのメトロの主要なパラメータです。 1日あたり約50万人の乗客がサービスを利用しています。
サイズで見ると、トビリシメトロはバクーよりも小さく、エレバンよりも大きくなっています。 しかし、モスクワにとって、あるいはキエフにとってさえ、彼はまだ成長しなければなりません。 ジョージア州の首都の地下鉄は午前6時から深夜まで営業しています。 列車の間隔は2.5〜12分です。
トビリシメトロは、1966年1月に工事を開始しました。 このように、彼は旧ソビエト連邦の中で連続して4番目になった。 このプロジェクトの作成と実施は、2, 000人を超える高度な資格を持つ専門家と一般労働者によって行われました。
最後の（現時点では）トビリシ地下鉄駅は2000年に就役した。 これまでに、さらに6つの新しいステーションが設計されています。
スキームと車両
トビリシメトロには2つのアクティブラインがあります。 クラスナヤ（Akhmeteli-Varketilskaya）は、クレ川に平行に敷設されており、16の駅で構成されています。 Zelenaya（Saburtalinskaya）には、合計6つの営業所があります。 別のラインを構築する計画。 ただし、これがいつ発生するかはまだ不明です。
トビリシ地下鉄のすべての駅は、最大5台の乗用車を利用できます。 それにもかかわらず、両方のブランチで、3台または4台のワゴンを備えた列車が今日運行しています。 しかし、これは比較的小さなジョージア州の首都には十分です。
トビリシ市の地下鉄の車両として、ムィティシエンジニアリング工場で製造された貨車のモデルがいくつか使用されています。 最近、チェコのモデルによると、一部の車は大幅な近代化を受けました。 特に、すべての電気機器、および根本的に変更されたインテリアが更新されました。
トビリシ地下鉄の乗客輸送は156台の車を提供します。 車両は、GldaniとNadzaladeviの2つのデポによって提供されます。
トビリシメトロについては不明
ここでは、ジョージア州の首都の地下鉄に関するいくつかの興味深い事実を集めました。 だからここにあります：
- トビリシのメトロ運賃は50テトリで、これは15ロシアルーブルに相当します。
- ジョージア州の地下鉄は、トークンの使用を完全に放棄したソビエト後の数少ないスペースの1つです（プラスチックカードの形の支払いシステムが設置されています）。
- すべての発表と標識は英語で複製されています。
- 乗用車の内部には、メトロライン方式はありません。
- 駅や車にはほとんど広告がありません。
- エレクトロデポ駅は完全に開いています-旅客用プラットフォームにはキャノピーすらありません。
- 一部の駅では、天井と壁がサイディングで裏打ちされており、非常に珍しい効果を生み出しています。
トビリシメトロの口コミ
観光客はジョージア州の首都の地下鉄をさまざまな方法で説明しています。 しかし、ほとんどすべてのレビューは、「珍しいことは何もないが、それは時計のように機能する」という1つのことに同意します。
ほとんどすべての観光客は、トビリシメトロが非常に清潔で手入れが行き届いており、便利な公共交通機関であることを指摘しています。 首都のゲストの中には特別なものを見つけられない人もいれば、逆に、いくつかの駅の美しさと独創性に注目する人もいます。
特に印象的であるのは、地下鉄の喧騒と大量の乗客の通行に慣れているモスクワ市民のトビリシメトロです。 彼らはそれが居心地が良く、穏やかで、非常に測定されていると思います。 残念ながら、すべてのジョージアの地下鉄駅が一流に見えるわけではありません。 それらのいくつかは照明が不十分で、多くは深刻な修理を必要とします。
