フォードマスタングGT-350とGT-500はその素晴らしさで印象的です。 この思い出に残る車の作成とデザイナーについて多くの映画が作られました。 キャロルシェルビーは伝説的な男で、アメリカでの生活の全時代をさまざまな方法で決定しました。
伝記
キャロルホールシェルビーは、1923年1月11日にリーズバーグで生まれました。 フォード車のバージョンを作成した後、彼は世界的に有名になりました。 当時、彼は今日機能する会社を設立しました。 彼女は改造されたフォード車の販売を専門とし、チューニングにも関わっています。
キャロルの父親は田舎の郵便配達人で、母親は主婦でした。 子供の頃、シェルビーは7歳のとき心臓弁に問題があったため、ベッドで寝るのに多くの時間を費やしました。 14歳までにのみ健康状態が改善しました。 シェルビーは後に、彼の健康問題は単に大きくなったと語った。
キャロル・シェルビー：私生活
有名なデザイナーは複数回結婚し、何人かの子供がいます。
キャロル・シェルビーの妻と子供たちのリスト：
- ジャンヌ・フィールズ。 彼は1943年12月18日に彼女と結婚した。 結婚の1年後、彼らの最初の生まれた-シャロン・アンが生まれた。 夫婦にはさらに2人の息子、マイケルホールとパトリックバートがいます。 結婚して17年後、夫婦は離婚することを決めました。
- クレオパトリシアマルガリータは、1997年9月3日にキャロルシェルビーの2人目の妻になりました。 彼は死ぬまで彼女と一緒に住んでいた。 彼らは一般的な子供を得ませんでした。
キャロル・シェルビー：レース前の人生
卒業直後、未来の世界的に有名なドライバーが軍に徴兵された。 シェルビーは中学校に通っていたとき、彼の最初のウィリーズ車で運転技術を指導しました。 米陸軍では、キャロルは航空に乗り込み、飛行教官兼テストパイロットとして第二次世界大戦に参加しました。
戦争が終わった後、シェルビーは何かを遠ざけずに別の仕事をしようとしました。 ニワトリを飼育して油を売ってみました。 しかし、それでも、彼の真の情熱はレースでした。
レーサーの職業
最初、キャロルはアマチュアとしてトーナメントでプレーしました。 時間の彼のキャリアの始まりは、米国でのレース選手権の出現と一致しました。 初めて合法的に、彼は29での競争で車のハンドルを握った。 そして2年後、彼はプロのキャロル・シェルビーの地位を得ました。 レーサーのキャリアは、彼が常にやりたかったこととまったく同じなので、彼が構築するのは簡単でした。 インタビューで、彼はそれがただの運だったと言いました、彼は適切な場所に適切なタイミングでいることができてラッキーでした。
近い将来、アストンマーティンやマセラティなどのチームは、キャロルシェルビーをパイロットにしたいと考えました。 彼の写真は定期的に雑誌に掲載され、そのうちの1つは彼に「ベストレーサー」の称号を与えました。
アメリカでは、アマチュアと見なされていたため、チャンピオンシップは支払われませんでした。 したがって、キャロルはヨーロッパに参加し始めました。 チームメイトのロイソルトヴァドリと一緒に、1959年にアストンマーティンの車で24時間レースで優勝しました。 そして、1958年から1959年まで、彼はF1のメンバーでした。
シェルビーは彼女の人生の中で、約16のアメリカおよび国際的な記録を樹立しました。 彼はまた、8つの世界選手権といくつかの商業選手権に参加しました。
1960年12月、キャロルシェルビーは彼のキャリアの最後のレースを開催しました。 それに参加するために、彼の選択はマセラティ車のブランドに限定されました。 レースでは、彼は5位でした。 しかし、キャロル・シェルビーは今年のチャンピオンシップを勝ち取り、勝利を手に引退した。
デザイナーの職業
37歳で、シェルビーの健康は悪化しました。 キャロルはもはや競争する余裕がなかった。 しかし、彼は自分の人生の主な愛である車を捨てることはできませんでした。
アメリカに戻って、彼は運転技術とシェルビー・アメリカン社を教える学校を組織しました。 許可を得た後、彼はAC Motorsによって製造されたレーシングイングリッシュカーを輸送し始めました。 彼の会社では、元のエンジンをフォードエンジンに変更し、米国の自動車愛好家向けの新しい車であるシェルビー（またはシェルビーコンラ）を一般に公開しました。
パートナーシップの成功後、フォードはキャロルシェルビーに彼女のモデルの1つを委託しました。 何でも美しい「ムスタング」は、スポーツのイメージがありませんでした。 シェルビーに与えられたのはまさにこの仕事であり、彼はそれにうまく対処した。 ロサンゼルス郊外の特別に建設された工場で、月に約200台のシェルビーGT 350が生産され、その後、競技に成功しました。
フォードとの協力が完了すると、キャロルシェルビーは、他の自動車ブランド、すなわちドッジ、クライスラー、オールズモビルの開発に参加しました。 この時代はマッスルカー時代の終わりでした。 そのため、シェルビーは軽量でパワフルな車に取り組み始めました。 そして、卓越したダッジバイパーが登場。 この車はまだ関連性があり、誰も無関心のままにしません。
2003年に、キャロル・シェルビーはフォードとの接触を取り戻しました。 同時に、彼は会社を設立しました。 フォードのために、彼はフォードGTプロジェクトに関する技術的なアドバイスをしました。
