道路の分類。 ロシアの連邦道路のリスト

高速道路は、国のさまざまな地域や町を結ぶ輸送動脈です。 私たちの国にとって最も重要なのは、ロシアの連邦道路です。 しかし、他の高速道路の重要性も過小評価する必要はありません。 自動車道がどのように分類されているかを調べ、ロシアの連邦道路のリストを作成してみましょう。

道路分類のタイプ

まず、グループ化できる自動車道の理由を調べてみましょう。 基準に応じて、いくつかのタイプの分類があります。

• 値による;

• コーティングの種類別

• プロパティによる;

• クラスごと。

• カテゴリー別。

以下では、各タイプの分類について詳しく説明します。

値による道路の分類

ロシア連邦におけるこのタイプの分類は、2007年に発行された道路に関する特別連邦法によって決定されています。 彼によると、トラックはロシアの連邦道路、地方、自治体、地方に分かれています。 これが何を意味するかは以下で議論されます。

ロシアの連邦高速道路は国の重要な高速道路です。 彼らはロシア連邦の連邦予算から資金を供給されています。

地方道路とは、地方自治体が管理する自動車道です。 彼らは地方、地域の重要性を持ち、適切な予算から資金を供給されています。 地方高速道路が主要な交通インターチェンジまたは他の特に重要なオブジェクトへのアクセスを提供する場合、ロシアの道路分類では、プレフィックスAで示され、その他すべてのプレフィックスKで示されます。

自治体間で重要な道路は、1つの地域の境界内で集落を接続するのに役立ちますが、地域のルート、特にロシアの連邦高速道路よりも重要度は低くなります。 すべての自治体間のルートは接頭辞Nで示されます。

他のすべての道路は地方道路です。 多くの場合、それらは1つの地区または集落の境界内にあり、それだけで大きな価値があります。 彼らが関係する自治の単位の予算から資金を供給された。

舗装の種類ごとの道路の種類

カバレッジのタイプに応じて、自動車道路はハードコートと未舗装の2つのタイプにのみ分類されます。 さらに、前者はいくつかの亜種に分けられます。アスファルト、舗装材、鉄筋コンクリートタイルなどです。未舗装の道路には通常、人工的な表面はありません。

ロシアの連邦道路のリストには土壌輸送ルートが含まれていないことに注意してください。 また、地方や自治体の重要なルートの中でそのような道路を見つけることはできません。 しかし、地元の道路の中で、彼らは会うことができます。

物件タイプ

所有権に応じて、通信回線は国、地域、民間に分かれています。 国道と地方道の所有者を決定する問題が発生しない場合、私的な事柄は多少異なります。 したがって、それらは組織または個人のいずれかに属している可能性があります。 ただし、ロシアでのプライベートルートの実施はまだあまり一般的ではありません。

同時に、ロシアの連邦高速道路のリストにあるすべての道路が国に属していることを強調する必要があります。

クラスによる分類

道路のクラスによる分類もあります。 彼女によると、高速道路は、高速道路、高速道路、一般道路の3つのタイプに分けられます。

高速道路と単純な高速道路の主な違いは、最初のタイプの高速道路は同じレベルで隣接する高速道路の交通にアクセスできないことですが、2番目のタイプは可能です。

通常のルートでは、上記の2つよりも低速モードが確立されます。 また、高速道路や高速道路と異なり、自転車、自動車、歩行者専用道路との交差点では、同一平面上での通行が可能です。

高速道路と高速道路の必須属性は、幅がそれぞれ3.75 mの4つ以上の車線の存在です。

同じ道路の異なるセクションでは、異なるクラスを持つ可能性があることに注意してください。

リストされているすべてのタイプの高速道路は、ロシアの連邦道路のリストに含まれていますが、地方の高速道路の中には高速道路がもうないことに注意する必要があります。

カテゴリ別の道路の内訳

道路をカテゴリに分類することは、クラスごとのルートをより細かく分類したものと考えることができます。

すべての高速道路にはカテゴリIAがあり、高速道路にはIBがありますが、通常のルートはIC、II、III、IV、Vの5つのカテゴリに一度に分割されます。ICと通常のルートの他のすべてのカテゴリの違いは、分割線の存在が必要なことです。高速道路や高速道路と同様に、マーキング。 一般道路の残りのカテゴリは、車線の総数と幅がそれぞれ異なります。 さらに、他のオプションとは異なり、カテゴリIVおよびVのトラックでは、同じレベルの鉄道および路面電車のトラックとの交差が可能です。

カテゴリーIAのすべての道路、つまり高速道路は、ロシアの連邦高速道路のリストに含まれています。

連邦ウェイ

次に、ロシアの連邦高速道路のリストに含まれるルートについて詳しく説明します。 これには、モスクワと他の国家機関の首都、またはロシア連邦の地域の中心都市と接続するすべてのアウトバーンが含まれます。 さらに、ロシアの連邦高速道路のリストには、そのような高速道路が特に重要である場合、さまざまな地域の行政センターを接続する経路が含まれる場合があります。 また、このリストには最も重要な接続道路、特に最大の交通機関のインターチェンジや、たとえば大きな港への連邦の重要な通信へのアクセスを提供する接続道路が含まれることがあります。

ロシアの連邦道路は、国の輸送システムにとって特に重要です。

連邦道路の分類

ロシアの連邦高速道路のリストに含まれるすべての道路には、独自の分類があります。 それについては私たちのさらなる議論になります。

ロシアの連邦道路は、一般的な使用とヨーロッパのルートの2つの主なタイプに分けられます。

さらに、モスクワと外国の首都または地域の中心部を結ぶ道路に番号を付けるときは、接頭辞Mが使用されます。地域の中心都市と蜂蜜を結ぶこれらのルートには、接頭辞Rが付けられます。接頭辞A

接頭辞がMの連邦道路のリスト

次に、ロシアの連邦道路のリストを見てみましょう。 モスクワとヨーロッパの首都および地域センターを結ぶ一般的に重要な連邦高速道路の名前は次のとおりです。

• M1-ミンスクへ。

• M2-ヤルタへ。

• M3-キエフへ。

• M4-ノヴォロシースクへ。

• M5-チェリャビンスクへ。

• M7-ウファへ。

• M8-アルハンゲリスクへ。

• M9-リガへ。

• M10-サンクトペテルブルクへ。

• M11サンクトペテルブルク-モスクワ（建設中）。

他の連邦道路のリスト

ロシア連邦の連邦高速道路のリストは、その構成要素の中心的な集落を接続しており、34のルートが含まれています。 それらの最も重要なものは次のとおりです。

• R23ベラルーシ-サンクトペテルブルク。

• P56プスコフ-ノヴゴロド。

• P92イーグル-カルーガ。

• P119タンボフ-イーグル。

• P120ベラルーシ-イーグル。

• P132リャザン-カルーガ。

• P208、P209ペンザ-タンボフ。

• P216スタヴロポリ-アストラハン。

• P217-「コーカサス」。

• R239カザフスタン-カザン。

• P298クルスク-高速道路P22。

• P351チュメニ-エカテリンブルク。

• P402オムスク-チュメニ。

• P404ハンティマンシースク-チュメニ。

• R600イバノボ-コストロマ。

接続道路およびアクセス道路として機能するロシア連邦の連邦高速道路には、75の名前があります。 最も重要なものは次のとおりです。

• A103 Shchelkovskoe高速道路。

• A109イリンスコエ高速道路。

• A113中央環状道路。

• A164-「トランスカム」。

• A181-「スカンジナビア」。

• A375-「東」。

ヨーロッパの道路

さらに、ロシアにはヨーロッパの輸送ルートのステータスを持つ連邦道路があります。 以下の高速道路が原因である可能性があります。

• E18フィンランド-サンクトペテルブルク。

• E20エストニア-サンクトペテルブルク。

• E22ラトビア-イシム。

• E28ポーランド-カリーニングラード-リトアニア。

• E30ベラルーシ-オムスク。

• E38ウクライナ-ヴォロネジ-カザフスタン。

• E40ウクライナ-ボルゴグラード-カザフスタン。

• E50ウクライナ-マハチカラ。

• E58ウクライナ-ロストフナドヌ。

• E77ポーランド-プスコフ。

• E95サンクトペテルブルク-ベラルーシ。

• E97ウクライナ-ジョージア。

• E101ウクライナ-モスクワ。

• E105ノルウェー-ヤルタ。

• E115ノヴォロシースク-ヤロスラヴリ。

• E117ジョージア-Mineralnye Vody。

• E119モスクワ-アゼルバイジャン。

• E121サマラ-カザフスタン。

• E123チェリャビンスク-カザフスタン。

• E125イシム-カザフスタン。

• E127オムスク-カザフスタン。

これらのロシアの高速道路は、国内の交通を確保するだけでなく、国際輸送の安定した運行を保証するという点でも重要です。

アジア路線

さらに、アジアの国際道路があります。 分類では、それらは接頭辞ANで示されます。 ただし、アジアのルートは、このルートの重要性に応じて、プレフィックスM、P、Aによっても同時に分類されることに注意してください。

たとえば、イルクーツクからチタに渡るP258バイカルルートは、アジアのルートAN6ベラルーシ-釜山（韓国）の一部です。 同様に、M10高速道路サンクトペテルブルク-モスクワ（道路の別名は「ロシア」）は、アジアルートAN8フィンランド-イランの一部であり、同時にヨーロッパルートE105キルケネス（ノルウェー）-ヤルタの一部でもあります。

建設中の道路

ロシアの連邦高速道路のリストに含まれている道路のうち、現在建設中の道路はM11サンクトペテルブルグ-モスクワの1つだけです。 その主なタスクは、ほぼ平行に走行し、2つのロシアの首都を結ぶM10「ロシア」高速道路からの車両の流れを減らすことです。 計画によると、新しい高速道路の一部のセクションが支払われます。 2014年には、ルートの最初のセクションがドライバーのために開かれました。 以前は大通りが2018年に完全に機能するように計画されていましたが、国の経済危機の発生により、タイムラインが大幅に変動する可能性があります。

さらに、実装された場合、連邦高速道路のステータスを取得する興味深いプロジェクトがいくつかあります。 しかし現時点では、それらはすべてアイデアの段階にあるだけです。

道路状況

ほとんどの連邦道路には十分なカバレッジがあることに注意してください。 地方自治体や地方自治体の配下のルートは状況が大きく異なります。 それはすべて、彼らがロシアのどの地域に位置しているか、そして地方自治体が彼らの修理と修復にどれだけのお金を割り当てることができるかに依存しています。

もちろん、ロシア連邦では、多くの地方道路が非常に良好な状態にありますが、状態が単に壊滅的で、キャンバスの即時の修復を必要とする十分な数のトラックもあります。

連邦高速道路管理

連邦政府の重要な道路の管理は、国営企業のロザブトール、または別の名前で呼ばれている連邦道路局の肩にかかっています。 この会社は2004年に設立され、ロシア連邦運輸省に直接報告を行っています。 2012年から現在に至るまで、そのリーダーはRoman Viktorovich Staroviytです。 Rosavtodorは、連邦政府の重要な道路の品質を評価し、必要に応じて修理の決定を行います。 同社はまた、定期的な道路修理のスケジュールを作成します。

さらに、2009年には、S。V.ケルバクが率いるロシアの高速道路組織が設立されました。 M1、M3、M4のルートは、この組織の管理に転送されました。