難破船や廃船については、まずタイタニック号の災害を思い出しますが、本日は他の船についてお話します。 国連によると、300万隻以上の船がそのような悲しい運命に見舞われました。 彼らのそれぞれは、彼ら自身の物語とその秘密を持っています、そして彼らは彼らを海の深さに連れて行きました。
アメリカンスター
そして、私たちは、アメリカンスターとしても知られる、放棄された軍艦SSアメリカから始めます。 急速な離陸と忘却の時代を経験したこの有名なオーシャンライナーの遺跡は、ギリシャの海岸の干潮時に見ることができます。 54年間（1940年から1994年）の彼の人生の旅の過程で、船は異なる所有者に属し、異なる名前を持ち、そのうちの1つ（SSアメリカ）は3回試着しました。 第二次世界大戦中は海軍装備として使用され、戦後は大衆に愛される人気の客船となりました。
1993年2月、彼は再び船主を変更し、船主を5つ星ホテルに改造することを計画しました。 1993年12月22日、彼はギリシャを出て、タイに曳航しましたが、悪天候のために戻り、数日後の大晦日に、最後の航海に出発しました。 アメリカンスターとそれを牽引しているネフテガス67号は大西洋で嵐に陥りました-牽引ラインが壊れ、緊急ラインを接続するために数人がライナーに送られましたが、これは失敗しました。 ネフテガス67を支援するために2隻のタグボートが呼ばれ、1月17日にアメリカンスターの乗組員はヘリコプターで避難した。 船主、タグボート、保険会社の間で交渉が行われている間、アメリカンスターはカナリア諸島のフェルテベントゥラ島の西海岸沖に座礁しました。
ちょうど2日後、嵐のために船は2つに分かれ、巨大な船の後ろが海に倒れました。 1994年7月6日、スターオブアメリカは正式に絶滅宣言されました。
1996年、ついに船の船尾が離脱し、水没しました。 船首は2007年まで海岸に留まり、その後ほぼ海に流されました。
「リュボフ・オルロヴァ」
有名なソビエトの女優にちなんで名付けられたかつて豪華だったクルーズ船は、北大西洋の海に捨てられた浮遊幽霊として彼の日々を終えました。 船はソビエトの会社のためにユーゴスラビアで建造され、主に北極と南極の遠征に役立った。
しかし、その所有者が債務不祥事に関与していることが証明された後、2010年にニューファンドランドのセントジョン港でカナダ当局によって逮捕されました。
2012年に船は売却され、スクラップの解体のためにドミニカ共和国に行くことになっていた。 けん引中、激しい嵐が発生し、その結果、けん引ケーブルが破裂し、Lyubov Orlovaは自由に出航した。 少し後、船は発見されましたが、国際海域での曳航中に、どういうわけか再び失われました。
カナダの輸送政策を担当するカナダ連邦省は、同船がカナダのオフショア石油施設、その職員、または海洋環境の安全に脅威を与えないことを通知した。
2013年、アイルランドの沿岸警備隊は元北極圏のクルーズ船から信号を受信しました。これによると、リュボフオルロバは東に向かい、アイルランドの沖合に位置していました。 沿岸警備隊の代表は、最後の合図の場所に衛星が送られたという情報を提供しましたが、船の形跡は見つかりませんでした。
ほとんどの情報筋によると、船は北大西洋のどこかに沈んだが、何が起こったのか誰にもわからない。 船は危険な海に耐えるように設計されています。つまり、船がそこに残る可能性はほとんどありません。 有毒な液体や容器からの不溶性浮遊廃棄物の偶発的な流出の場合、これは環境に壊滅的な影響を与える可能性があるため、さまざまな専門家が容器は危険であると信じています。 他の人たちは、数百匹のネズミが病気に感染しており、それ自体が生物学的危害であると信じています。
海洋放棄された墓地
太平洋南西部には、ミクロネシア連邦に属するカロライン諸島の列島が広がっています。 この群島で最も有名な場所は、廃船の最後の避難所であるトラックラグーンです。
第二次世界大戦中、ラグーントラックは日本で最も強力な基地であり、専門家はパールハーバーアメリカ人の日本の対応者であると説明しています。
1944年2月17〜18日、海軍基地はアメリカ軍によって破壊されました。 この攻撃を予想して、日本人は大型の巡洋艦、戦艦、空母を発射しました。 しかし、多くの小さな軍艦だけでなく、環礁の空軍基地には何百もの航空機が残っていました。 2日間続いた攻撃により、軽巡洋艦3隻、駆逐艦4隻、補助装備3隻、潜水艦基地2隻、小型艦3隻、航空輸送部隊および32隻の商船が破壊されました。 彼らはまだ海の底で休んでおり、それぞれが独自の物語を持っています。
