ムルマンスクにいる場合は、数時間見つけて、コラ湾の海に停泊している有名な砕氷船「レーニン」を訪れてください。
この砕氷船は、核エンジンを搭載した世界で最初の船であるだけでなく、まず第一に、それは私たちの国の歴史、その成果と勝利の具現化です。
ムルマンスクのレーニン砕氷船がどこにあるか、訪問のスケジュールと費用がわかっているので、訪問を計画するのは簡単です。この記事の後、ツアー中に何を探すべきかが明らかになります。
砕氷船の作成
活発な研究と北部の開発の始まりは、北極の条件で動作することができる信頼できる装置の作成を必要としました。
氷の漂流物を建設する決定は1953年に行われ、密かにProject-92と呼ばれました。 デザインの開発には、「アイスバーグ」とも呼ばれるTsKB-15が関係していました。 V.I.ネガノフは、主任設計者に任命され、原子エネルギーの開発に携わった学者A.P.アレクサンドロフが研究の監督になりました。
かつてない構造を構築するために、多くの新しいものを作成する必要がありました。船の船体に適した種類の合金を探すこと、原子力発電所を構築すること、すべてのシステムとデバイスのリモートコントロールを発明してマウントすることです。
ムルマンスクの砕氷船「レーニン」は、原子炉をエンジンとする世界初の水上艦となった。 船には4つのタービン発電機、3つの電気モーター、2つの追加の発電所、ヘリポートがありました。
船はレニングラード造船所で異常に速く建造されました。 造船中、造船所には、「ロシアの奇跡」を自分の目で見てみたいと願った、R。ニクソン米国副大統領と英国のマクミラン首相が訪れました。
それは1年余りかかりました、そして、レーニン砕氷船は1957年12月5日に進水しました。原子炉のテストは2年の間続きました、1960年に砕氷船は最初のルートに行きました。
砕氷船について
今日、ムルマンスクの砕氷船「レーニン」は素晴らしい歴史の記憶です。 でも、航海した人たちは、たぶんそう昔ではないようです。
砕氷船の新しいモデルを作成した後、乗組員は困難な状況でも静かに快適に作業し、ノーザンシールートに沿って普通の船を護衛することができました。 シベリアの港に仕えるレーニン原子力砕氷船は、地域全体の発展に貢献しました。
レーニン原子力砕氷船の使用により、北海航路の航行は夏の3か月間ではなく、ほぼ1年中-11か月間可能になりました。
レーニンの後、デザイナーは一連の北極砕氷船を作成しました。これにより、一年中北部で働くことができました。
中の船
乗組員の快適さのために、砕氷船の内部は当時の前例のない豪華さと設備で区別されました。
ロビーは洗練されたエレガントな階段で飾られており、その両側には、エンボス加工で芸術的に制作されたソ連の指導者たちの以前の肖像画が掛けられていました。 砕氷船の廊下は広く広々としています。 船には映画館とサウナ、暗室と図書室、喫煙室と音楽室がありました。 娯楽室では衛星テレビの信号を受信し、映写機も設置されていました。
急病の場合は、手術室、レントゲン室、検査室、歯科医院を備えた応急処置ポストが働きました。
1〜2人用のキャビンでさえ、コーカサス地方のクルミとカレリアの白樺の木で整えられた、非常に豪華でした。
クラッシュ
北極圏における砕氷船の困難な作業の全期間を通じて、2件の事故のみが発生しました。
1965年、原子炉の作動部分が損傷し、燃料の一部を密閉容器に再装填する必要があり、その後、容器が浸水した。
1967年、機械的損傷により原子炉が漏洩したため、設備を完全に交換するという疑問が生じました。 しかし、砕氷船「レーニン」（ムルマンスク）の乗組員の1人のメンバーが運転中に負傷したことはなく、船のエンジンは少しも害を及ぼしませんでした。
興味深い事実
砕氷船に関するいくつかの情報。
- 船は氷上を55万海里を超え、合計で65万海里を超えました。つまり、3回の世界一周航海が行われました。
- 彼の仕事の間、彼は北極の氷を通して3, 700隻以上の船を護衛しました。
- 砕氷船は、厚さ2.5 mの氷を砕くことができます。
- そのエンジン-原子炉-は燃料供給を必要としなかったので、船は無期限に航行している可能性があります。
- 彼は1年以上にわたって北極海に連続していた世界で最初の船になりました。
- 砕氷船には3人の船長しかいなかった-P. A. Ponomarev、B。M. Sokolov、A。N. Barinov。
- 彼は、セヴェルナヤゼムリヤ諸島を通過した最初の水上艦になりました。
- 1961年にレーニンの側から、北極10研究ドリフトステーションは最初に海氷に着陸しました。
ムルマンスクの砕氷船「レーニン」の現状
船は北極海の海で30年以上働いていました。 1990年に廃止されました。 船員たちはすぐに警報を鳴らしました。船は処分できましたが、その後、輝かしい過去は何も残っていませんでした。 しかし、家具はその上に完全に保存されていただけでなく、すべてのメカニズムが作動状態にありました。
ムルマンスクの砕氷船「レーニン」から博物館を作ることが決定され、現在は北部港湾都市のシンボルの1つとなっています。 来場者数は年々増加しており、最近では、平和な原子の利用に関する魅力的な映画を見ることができるインフォメーションセンターを開設するなど、博覧会がさらに拡大されました。
遠足ツアー
ムルマンスクの砕氷船「レーニン」の予定されている遠足は、すべての訪問者にとって同じです。 世界初の原子力船に沿って1時間歩くと、次のことがわかります。
- 船長の橋;
- ラジオ室とナビゲーターの職場;
- 修理制御ポスト、原子炉が見えるところから;
- 原子力施設を管理する発電所;
- エンジンルーム;
- 船長のキャビン。
- ワードルーム、喫煙、ミュージックサロン、ダイニングルーム。
- 医療ユニット。
かつての砕氷船クラブに行くのは興味深いことです。今では、多くのゲストが船の乗組員に作った思い出に残る贈り物を展示します。 結局のところ、Yuri GagarinとFidel Castroがここにいます。
そこに着く方法
通行人はムルマンスクでレーニン砕氷船を見つける方法を教えてくれます。
目的地への行き方は簡単です。25のPortovoy proezdにあるマリンステーションの建物に行く必要があります。有名な観光オブジェクトがポンツーンピアの近くの左側に係留されています。 ただし、港のすぐ近くでムルマンスクの中心部を経由しない19番バスだけが停車します。 したがって、最善の方法は、多数のバスまたはミニバスでSudomontny Zavod停留所に行くことです。そこから鉄道橋を越えて砕氷船に行くのに少し時間がかかります。
博物館はどのように機能しますか？
遠足に乗ってムルマンスクの砕氷船「レーニン」を訪問するには、作業スケジュールを事前に見つけて、訪問を計画する必要があります。 博物館は水曜日から日曜日の正午まで開館しています。 月曜日と火曜日は週末です。
週末と祝日には、ツアーグループが時間どおりに形成され、毎時12：00、13：00、14：00、15：00に出発します。 平日は、博物館のウェブサイトに記載されている電話で日帰り旅行を記録する必要があります。
